GARMIN GNX 375 GPS / ADS-B IN-OUT

GARMIN GNX 375 GPS / ADS-B IN-OUTAPROXIMACIONES LPV Y ADS B "IN" "OUT" Navegador GPS delgado y todo en uno con pantalla tctil y transponder ADS B para aeronaves Clase I II de la Parte 23 (que pesan menos de 6. 000 libras) y aeronaves experimentales de construccin amateur. Aproveche la navegacin GPS WAAS con aproximacin LPV, que ofrecen mnimos a partir de 200' para ampliar enormemente su capacidad operativa El transponder ES de 1090 MHz incorporado cumple con los requisitos de "out"

APROXIMACIONES LPV Y ADS-B "IN" / "OUT"

• Navegador GPS delgado y todo en uno con pantalla táctil y transponder ADS-B para aeronaves Clase I / II de la Parte 23 (que pesan menos de 6.000 libras) y aeronaves experimentales / de construcción amateur.


• Aproveche la navegación GPS WAAS con aproximación LPV, que ofrecen mínimos a partir de 200' para ampliar enormemente su capacidad operativa


• El transponder ES de 1090 MHz incorporado cumple con los requisitos de "out" de ADS-B, mientras que el receptor "in" ADS-B de doble enlace proporciona una visualización del tráfico y el clima sin suscripción.


• Los pares con ciertas pantallas de vuelo de Garmin, o se integran directamente con su indicador de desviación de curso (CDI) existente para una instalación rentable¹


• Visualice todo su plan de vuelo, incluidas salidas, llegadas, aproximaciones por instrumentos, patrones de espera y más en un mapa en movimiento global rico y dinámico


• Transfiera de forma inalámbrica planes de vuelo y transmita el clima, el tráfico, la posición GPS y la actitud de respaldo mediante la tecnología inalámbrica Connext® incorporada a la aplicación Garmin Pilot ™ y más

Las grandes capacidades vienen en un pequeño paquete con el navegador GNX 375. Con su pantalla táctil brillante y clara de alta resolución, puede tener las funciones de navegación avanzadas con las que siempre ha soñado, al mismo tiempo que cumple los requisitos para la "salida" de ADS-B y experimenta los beneficios de la "entrada" de ADS-B. la información es muy fácil, y acceder a cada función es rápido y fácil. Es igual en un avión certificado o un avión experimental. Y tiene la misma altura de 2" que los equipos de navegación más antiguos y puede permitirle mantener los CDI heredados compuestos que ya se encuentran en su aeronave para minimizar el costo de instalación¹. Eso convierte a GNX 375 en la forma inteligente y asequible de agregar la navegación de la próxima generación a su avión favorito.