MEUS Racing CHEAT CODE Capra 1.9 Isokinetic Axles Kit for Axial Capra 1.9 UTB and DIY SCX10 SCX10 II Upgrades Parts

MEUS Racing CHEAT CODE Capra 1.9 Isokinetic Axles Kit for Axial Capra 1.9 UTB and DIY SCX10 SCX10 II Upgrades PartsKit d'essieux isocintiques MEUS Racing CHEAT CODE Capra 1. 9 UTB (version courte) pour Axial Capra 1. 9 4x4 et SCX10 SCX10 II ( monter soi mme). Caractristiques principales : 1. Cette version CHEAT CODE est spcialement conue pour les chssis Capra 1. 9 et SCX10 SCX10 II ( monter soi mme) et offre de nombreuses amliorations et fonctionnalits exceptionnelles. 2. L'cartement des roues a t modifi : 5 mm de moins l'avant et 10 mm de moins l'arrire que la

Kit d'essieux isocinétiques MEUS Racing CHEAT CODE Capra 1.9 UTB (version courte) pour Axial Capra 1.9 4x4 et SCX10/SCX10 II (à monter soi-même).

Caractéristiques principales :

1. Cette version CHEAT CODE est spécialement conçue pour les châssis Capra 1.9 et SCX10/SCX10 II (à monter soi-même) et offre de nombreuses améliorations et fonctionnalités exceptionnelles.

2. L'écartement des roues a été modifié : 5 mm de moins à l'avant et 10 mm de moins à l'arrière que la version standard. Vous pourrez ainsi franchir plus facilement les passages étroits et marquer des points !

3. Le joint homocinétique renforcé offre une meilleure résistance aux charges importantes et aux terrains difficiles.

4. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, cet essieu est équipé d'un arbre de sortie de 6 mm (taux de croisement de 40 degrés, plus long que l'arbre d'origine de 5 mm, fixé par un écrou M4) et d'une couronne dentée de 8 à 30 dents (taux de croisement de 20 degrés) pour une dureté et une durabilité accrues. 5. Le système CVD isocinétique à 3 sections, breveté aux États-Unis (n° de brevet : US D1,053,707 S), garantit une conduite fluide même dans les virages à grand angle. Angle de braquage maximal : 52° (valeur par défaut).

6. L’angle de braquage est de 48° et peut être porté à 55° en rectifiant la butée des fusées de direction et en modifiant l’ET pour obtenir un empattement plus large.

7. Le kit comprend les essieux avant et arrière. L’essieu avant est équipé d’un porte-moyeu en C plus petit et d’un cache-essieu en laiton de 96 g de chaque côté pour abaisser le centre de gravité et améliorer la maniabilité. La direction Ackerman assure une conduite plus souple et empêche le dérapage latéral des pneus.

8. Deux options de placement du servo sont disponibles pour s’adapter à différentes configurations. Un trou pré-percé sur l’essieu avant permet l’installation d’une biellette de poussée pour une meilleure stabilité. Spécifications :

Matériau du carter d'essieu : Alliage d'aluminium

Matériau de la fusée de direction : Laiton

Couvercle de pignon : Laiton

Matériau des pignons : Acier allié 20Cr
Matériau de l'arbre CVD : Acier allié 40CR

Rapport de transmission : 8/30T

Longueur totale de l'essieu avant : 214 mm (8,42 po)

Longueur totale de l'essieu arrière : 209 mm (8,23 po)
Poids de l'essieu avant : 528,2 g
Poids de l'essieu arrière : 248,4 g
Taille de l'adaptateur hexagonal de roue : 6 mm
Rapport de transmission du pont arrière : 23T/12T

Contenu de l'emballage :

1 × Essieu avant isocinétique CHEAT CODE Capra 1.9

1 × Essieu arrière CHEAT CODE Capra 1.9

3 × Biellettes de direction

2 × Supports de servo
2 × Palons de servo 25T
1 × Support de biellette